螺旋鋼管作為常見的結構形式出現在港口工程中，常建于岸坡較陡的海岸或河流坡岸上以便獲得良好的水深條件。但一些土質較差的建造高樁碼頭岸坡的穩定性成為其設計和建造中的一個十分值得關注的問題，尤其是施工階段。工程實踐中高樁碼頭的打樁對其岸坡的穩定性造成極大影響，這是相當不利的。由于打樁作用導致土的有效應力的降低引起的振動加速度變化；土的力學性質變化和周圍土體的強度變化。因此，碼頭施工時打樁對岸坡的穩定性的影響是十分巨大的。受打樁的影響，常發生本來穩定的岸坡失穩，直接的經濟損失相當巨大。

螺旋鋼管的出現在將螺旋鋼管行業標準化、規范化的同時，也提高了其發展競爭能力，螺旋鋼管，做到與接軌，出現橫跨地域，甚至跨國際的生產與銷售，極大提高了國內企業的市場競爭能力，增加了銷售業績，同時也帶動競爭，推動了工程技術的進步。目前我國的國標化水平人有所欠缺，總體水平較低，螺旋鋼管價格，缺乏相關的高技術標準，標準制定速度較慢，存在許多和資源方面的欠缺，但隨著社會的發展，我國國標化的進程必然會不斷前進。多頭生產勢比增加工程管理與質量監督的工程量。多臺直縫卷管機組及相應的焊接設備，其操作人員的操作技能、質量意識、分布的點和控制程序的差異將帶來生產管理、計劃進度、檢查驗收、交付協調等方面的諸多困難，極易造成管理與協調上的忙亂和生產廠家與施工單位的質量推諉。因管線的承載壓力日益，使用條件日益苛刻，并且要盡量延長管線的使用壽命.

螺旋焊管發生時，由于焊縫所受正應力與合成應力比較小，口一般不會起源于螺旋焊縫處，其安全性比直縫焊管高。 B.當螺旋焊縫附近存在與之相平行的缺陷時，由于螺旋焊縫受力較小，故其擴展的危險性不如直焊縫大。C.由于徑向應力是存在于鋼管上的應力，所以焊縫處于垂直應力這一方向時承受載荷。即直縫承受的載荷，環向焊縫承受的載荷，螺旋縫介于二者之間。 ·靜壓強度經有關對比試驗，驗證了螺旋焊管與直縫焊管的屈服壓力與壓力實測值和理論值基本吻合，偏差接近。但無論是屈服壓力還是壓力，螺旋焊管均低于直縫焊管。試驗還顯示出螺旋焊管口的環向變形率明顯大于直縫焊管。由此證實，螺旋焊管的塑性變形能力優于直縫焊管，口一般只局限于一個螺距內，這是螺旋焊縫對裂口的擴展起了有力的約束作用所致。經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經消除。帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。