隧道通風(fēng)用螺旋焊接鋼管焊接電流過大，可以提高生產(chǎn)率，并使熔透深度增加，但易出現(xiàn)咬肉、焊瘤等缺陷，并增大氣孔傾向。尤其在立焊操作時熔池難以控制，易出現(xiàn)焊瘤，弧長增加，焊接電流過小，焊透深度減小，易出現(xiàn)未焊透、熔合不良、家夾渣、脫節(jié)等缺陷。在制作螺旋鋼管時經(jīng)常出現(xiàn)錯邊的現(xiàn)象，這樣就降低了生產(chǎn)效率，所以很有必要預(yù)防這一現(xiàn)象的發(fā)生這樣就嚴(yán)重影響了鋼管的質(zhì)量，所以觀測鋼帶卷開卷后的鐮刀彎情況，通過控制立輥使圓盤剪能切除部分鐮刀彎以及成型角的連續(xù)控制和糾偏是在生產(chǎn)過程中減少鋼帶鐮刀彎產(chǎn)生錯邊的有效辦法。再是不切邊鋼帶頭尾的形狀和尺寸精度較差，對接時容易造成鋼帶硬彎而引起錯邊。

螺旋管技術(shù)運用于微濾、納濾、滲透以及膜蒸餾等中空纖維膜傳質(zhì)分離過程，都取得了良好的效果.這是因為螺旋管可以在管道內(nèi)部形成與管的軸向垂直的二次流動，這種二次流動與軸向主流復(fù)合成螺旋式的前進(jìn)運動這樣對于流體的層流傳質(zhì)，它不僅僅依靠流體的徑向擴散，還有徑向二次流的作用，相當(dāng)于將邊界層進(jìn)行了破壞，更新傳質(zhì)表面．增強了流體在層流運動時的混合，提高傳質(zhì)效果．螺旋管也會改進(jìn)管外流型，即殼層流動的流型．增加管外液體的徑向混合，減少殼程的溝流和死區(qū)，同時由于接近錯流，纖維的傳質(zhì)表面不斷更新，殼程的傳質(zhì)系數(shù)會進(jìn)一步增大。

螺旋管的通用優(yōu)越性就在于此。但是它在許多的實際應(yīng)用方面還有其他的特殊作用。螺旋焊接鋼管的拉伸強度、屈服點、斷面收縮率等都是可以用公式計算出來的，另外的不同用途的鋼管的截面形狀也是不同的。鋼管應(yīng)進(jìn)行水壓彎曲壓扁等對表面質(zhì)量有一定要求的試驗。 按保溫層和熱媒鋼管的結(jié)構(gòu)形式劃分脫開式保溫管保溫層和鋼管之間涂一層低熔點的涂料如低標(biāo)號瀝青重油等。在投入前都要經(jīng)過嚴(yán)格的理化檢驗。 帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。 成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。 采用外控或內(nèi)控輥式成型。