螺旋鋼管廠家焊縫上有連續(xù)聲波探傷標(biāo)記的部位，經(jīng)過手動超聲波和X射線復(fù)查，如確有缺陷，經(jīng)過修補(bǔ)后，再次經(jīng)過無損檢驗(yàn)，直到確認(rèn)缺陷已經(jīng)。帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管。制作出來就會對其表面進(jìn)行加工處理全部經(jīng)過X射線電視或拍片檢查。每根鋼管經(jīng)過靜水壓試驗(yàn)焊縫的抗拉強(qiáng)度和冷彎性能要符合規(guī)定。螺旋鋼管的特點(diǎn)：螺旋鋼管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料出產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料出產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管比擬，焊縫長度增加30~%，而且出產(chǎn)速度較低。

螺旋焊管的塑性變形能力優(yōu)于直縫焊管，口一般只局限于一個(gè)螺距內(nèi)，這是螺旋焊縫對裂口的擴(kuò)展起了有力的約束作用所致。因此螺旋焊縫處合成應(yīng)力是直縫焊管主應(yīng)力的60-85%。在相同工作壓力下，同一管徑的螺旋焊管比直縫焊管壁厚可減小。 根據(jù)以上特點(diǎn)可知：A螺旋焊管發(fā)生時(shí)，由于焊縫所受正應(yīng)力與合成應(yīng)力比較小，口一般不會起源于螺旋焊縫處，其安全性比直縫焊管高。 B.當(dāng)螺旋焊縫附近存在與之相平行的缺陷時(shí)，由于螺旋焊縫受力較小，故其擴(kuò)展的危險(xiǎn)性不如直焊縫大。C.由于徑向應(yīng)力是存在于鋼管上的大應(yīng)力。螺旋焊管焊縫的螺旋角一般為50-75度所以焊縫處于垂直應(yīng)力這一方向時(shí)承受大載荷。即直縫承受的載荷大。盡可能的降低輸油損耗，尋找一個(gè)優(yōu)，經(jīng)濟(jì)的輸送方案。輸油管道優(yōu)化運(yùn)行是以管線系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)，流程以及外部環(huán)境為基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)之上合理的執(zhí)行出管道線路的輸油計(jì)劃和運(yùn)行方案，讓整條線路在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成輸油任務(wù)的同時(shí)運(yùn)行費(fèi)用達(dá)到低。為此選擇科學(xué)的，的優(yōu)化決策方法，針對管線運(yùn)行中各個(gè)分項(xiàng)進(jìn)行分析，從其中找出差距，從差距中找出改進(jìn)的方向，為提高管道線路的經(jīng)濟(jì)效益，提供科學(xué)的依據(jù)。

經(jīng)濟(jì)，社會，安全，技術(shù)以及生態(tài)環(huán)境等多個(gè)方面。在未來的十年里，我們將增加新的原油運(yùn)輸管道約6500KM，國內(nèi)的原油總管道長度將逼近20000km大關(guān)，終將形成能夠覆蓋東，西部大部分煉化企業(yè)的綜合性原油調(diào)運(yùn)系統(tǒng)，形成一張貫穿東西部的大型原油干線的大網(wǎng)，如此就能夠確保我國煉化企業(yè)原油資源。因此，如何實(shí)現(xiàn)管道的安全運(yùn)行，節(jié)能，低耗，保護(hù)環(huán)境，提高系統(tǒng)整體的經(jīng)濟(jì)收益，才是科研攻關(guān)和優(yōu)化運(yùn)行管理的目標(biāo)。輸油管道線路的運(yùn)行管理涉及到的輸油管道優(yōu)化運(yùn)行解決的正是如何在確保完成輸油任務(wù)的前提下進(jìn)而達(dá)到管道整體優(yōu)化運(yùn)行的目的。
我們的研究則是著重于加熱輸送方式的原油管道。錯(cuò)邊即鋼帶或鋼板邊緣間的徑向偏移，它不僅影響焊管直徑的大小還會加大焊縫間隙，由于錯(cuò)邊是不可修復(fù)的，所以它是造成鋼管降級的主要因素之一。造成錯(cuò)邊原因包括：帶鋼"月牙彎"。月牙彎越大，錯(cuò)邊量越大。焊墊輥頂?shù)眠^緊。生產(chǎn)時(shí)焊墊輥的正確位置應(yīng)該在偏向成型輥10-15mm處，高度以鋼管下表面標(biāo)高偏上一點(diǎn)為佳，偏離距離過小造成正錯(cuò)邊，距離過大則造成反錯(cuò)邊。